“Je vais ouvrir la porte de l’avion, je vais ouvrir mon parachute. Vous n’avez pas à avoir peur, l’avion est en pilote automatique. Il n’y a aucun problème. Je vous lâche avec le parachute. Il y a un hélicoptère qui me récupère et qui me ramène dans l’avion” - François l’embrouille
alpha bravo bravo bravo bravo
La bonne nouvelle de la semaine
Sans pilote automatique, Max Verstappen s’est imposé en Formule 1 après six années de règne de Lewis Hamilton grâce à une modification de règlement juste avant le dernier tour. Un penalty sifflé en dehors des 16 mètres en finale de la coupe du monde en quelque sorte.
On aura apprécié les nouveaux sous-titres lors des Grand-Prix qui donnent une autre dimension à un sport où tout le monde s’endort après un tour, mais que tout le monde regarde.
Sûrement pour identifier le nouveau produit néfaste à éviter à l’avenir.
L’autre bonne nouvelle est que le Time Magazine et le Financial Times ont nommé Elon Musk personnalité de l’année.
Sans discussion. Il anticipe, il nous guéri.
D’autres mensonges peuvent être trouvés ici
La mauvaise nouvelle de la semaine
Du côté de Tesla, cela se passe un peu moins bien. Depuis le premier épisode “What Kind of Car Is It?”, la société alors d’une valeur d’un 1.1 trillion de dollars a perdu plus de 10% et a effectué les innovations suivantes:
son dirigeant a vendu pour USD 9.9 milliards d’actions de la société
reproduction de l’inexistant Cybertruck par un quad pour enfant produit par un sous-traitant
lancement d’un sifflet pour USD 50 dollars
Le sifflet aura eu au moins l’avantage de réveiller un lanceur d’alerte de plus accusant Tesla d’avoir vendu des panneaux solaires tout en sachant qu’il existait un risque qu’il s’enflamment, reporté ainsi par Reuters:
The U.S. securities regulator has opened an investigation into Tesla Inc over a whistleblower complaint that the company failed to properly notify its shareholders and the public of fire risks associated with solar panel system defects over several years, according to a letter from the agency.
Des Tesla aussi ont pris feu le weekend dernier suite a un important accident créé par un taxi à Paris. Au même moment, en Californie, un autre véhicule fonçait droit dans un un bus qu’il n’a apparemment pas reconnu. Certainement parce qu’il était bleu en ce jour ensoleillé.
Curieux. Le 6 décembre le New York Times publiait une longue enquête sur le système d’autopilote de Tesla, dont nous en attendions 1 million l’an dernier selon l’homme de l’année.
L’article détaille comment Elon Musk a voulu créer un système d’autopilote sans radar, ce dont de nombreux ingénieurs doutaient que cela soit réalisable.
Rappelez-vous Nikola qui lançait son camion en bas d’un talus sans moteur. Tesla a fait la même chose avec son autopilote (passages mis en évidence):
As Tesla approached the introduction of Autopilot 2.0, most of the Autopilot team dropped their normal duties to work on a video meant to show just how autonomous the system could be. But the final video did not provide a full picture of how the car operated during the filming.
The route taken by the car had been charted ahead of time by software that created a three-dimensional digital map, a feature unavailable to drivers using the commercial version of Autopilot, according to two former members of the Autopilot team. At one point during the filming of the video, the car hit a roadside barrier on Tesla property while using Autopilot and had to be repaired, three people who worked on the video said.
The video was later used to promote Autopilot’s capabilities, and it is still on Tesla’s website.
Je reste rassuré de vivre dans une grotte et de ne pas être en Chine, où Tesla a décidé d’attaquer en justice ceux qui osent critiquer la marque, comme le reportait Bloomberg hier:
Forget catchy advertising or clever product placement, Tesla is straight up suing Chinese critics that call its reputation into question
Tweet de la semaine
L’avantage du culte Tesla, c’est de pouvoir compter sur des supporters qui ne reculent devant rien. Les cryptos fans achètent des hamstercoins, les fans de Tesla utilisent des cartons pour rouler la voiture qu’on leur a promis mais qui n’existe pas.
Leçon de la semaine
Le journaliste E.W. Niedermeyer le résume bien, notre société qui se réjouit de vivre dans le métavers à manger des faux burger est bien représentée par Elon Musk:
Time Magazine got this one right. We live in depraved, acquisitive, intellectually bankrupt times and nobody embodies our wretched zeitgeist quite like this bloated sociopath. Literally the hero we deserve.
Et ne nous enflammons pas pour une voiture électrique. Une voiture est une voiture et personne ne se rappelle de celui qui inventé les cuisinières électriques.
Si vous comptez sur Tesla pour l’autopilote, autant rester dans l’avion de François l’embrouille.
Cabin crew, take off one minute.